Passend für folgende Hersteller & Klassifikationen
- Mercedes-Benz Blatt 228.3 und 229.1
- Caterpillar CAT ECF-1a und ECF-2
- MAN-Werknorm M 3275
- Volvo VDS-3
- Cummins DES 20071/-2/-6/-7/-8
- Renault VI RLD/RLD-2
- MTU Typ 2
- MTU DDC BR 2000/4000
- Deutz DQC III-05
Klassifikationen:
- ACEA A3/B4, E7
- API CI-4/SL
- Global DHD-1
LIFTOL BRAKE FLUID ist ein spezielles Kraftübertragungsmedium für hydraulische Bremssysteme in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Krafträdern, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Baumaschinen usw..
Da Lack leicht angegriffen wird, muß beim Einfüllen sorgfältig vorgegangen werden. Das Produkt ist mischbar mit Produkten gleicher Spezifikationen und Leistungsfähigkeit. Es ist NICHT mischbar mit Bremsflüssigkeiten auf Mineralölbasis und mit Mineralölen..
Eigenschaften:
- Zuverlässige Funktion bei hohen und tiefen Betriebstemperaturen
- Hoher Dampfblasenbildungspunkt
- Hervorragender Korrosionsschutz
- Gute Verträglichkeit mit allen Werkstoffen in Bremssystemen
- Gleichmäßige Kraftübertragung
- Hohe Stabilität gegen Eindickung
Qualitätsstandards und Herstellerspezifikationen:
Es erfüllt die nachstehenden Spezifikationen mit Sicherheit und wird gemäß Herstellervorschriften für den Einsatz in Scheiben- und Trommelbremsen empfohlen:
SAE J 1703, ISO 4925, FMVSS 116 DOT 3 und DOT 4
Die Herstellervorschriften hinsichtlich Wechselintervalle und Kontrolle müssen aus Gründen der Sicherheit befolgt werden. Jährlicher Wechsel gewährleistet optimale Sicherheit.
Physikalische Daten:
| Dichte bei 15 ° |
0,873 g/ml |
DIN 51757 |
| Viskosität +40 °C |
98,6 mm²/s |
DIN 51562 |
| Viskosität +100 °C |
14,6 mm²/s |
DIN 51562 |
| Viskositäts-Index |
154 |
DIN ISO 2909 |
| Pourpoint |
-36 °C |
DIN ISO 3016 |
| Flammpunkt |
230 °C |
DIN ISO 2592 |
Die angegebenen physikalischen Daten sind Durchschnittswerte)
